中国公司赶到世界：Robotaxi订单将会到来，商业化

中国的自主技术公司继续听起来像进入海外市场。 9月15日，Hesai Technology宣布，它已与一家公司的领先的美国公司Robotaxi（Robotaxi）（一家公司）签署了一项收益机订单。 9月15日，Junsheng Electronics还宣布，它为两个OEM品牌的客户赢得了指定的汽车智能项目，在全球范围内为产品提供产品，在整个生命周期中，总订单量约为150亿元。 9月8日，MOMA宣布与全球最大的移动旅行服务平台Uber签订合同。双方计划于2026年在德国慕尼黑启动L4级自动驾驶机器人测试。从早期的技术引入技术到当前技术的产量，中国驾驶公司改变了全球智能驾驶的竞争观点。他们不再只是国际gi背后的追随者蚂蚁，但已成为与技术解决方案，控制控制和数据量表的跨境合作不可或缺的一部分。出国旅行的过程加速了，领先的公司经常收到跨国公司。中国汽车公司早年“交换技术合作”的看法仍然很清楚。一目了然，中国自动驾驶领域的技术公司在国际汽车巨头中越来越“产出”。 Momento Cao Xudong的首席执行官说，牛肉对慕尼黑自动驾驶的行为将有机会展示Momama的Robotaxi技术如何改变城市的流动性。当下与全球20多家大型汽车公司（包括梅赛德斯 - 奔驰和宝马）进行了深入的合作。 9月8日，自动驾驶公司青木Zhihan宣布，它与高通公司进行了深入的合作，以在2026年之前实现全球的明智驾驶解决方案并建立德国的欧洲办公室总部。百度（Baidu）在今年7月宣布，它将在Uber的平台上推出“ Rake Quick Run”自动驾驶汽车，涵盖除美国和中国大陆以外的全球市场。第一批车辆将于2025年晚些时候在亚洲和中东启动。温Yuanzhixing于6月宣布，将与TIT宣布，它将与Uber和迪拜道路交通管理局签订合同，并计划在2026年第一季度实现纯粹的商业业务。计划在接下来的5年中，Robotaxi在15个新的城市中进行部署。小马情报局于今年5月宣布了Robotaxi Fleet在迪拜推出，并于2026年推广了所有未解决的商业运营。与此同时，中国的首都也正在调整其全球化战略，从“纯投资者”到“合作”。今年6月，Hello Travel正式宣布，Robotaxi业务已完成了超过30亿元的战略融资，并完成主要投资者包括蚂蚁集团。除了资本支持外，蚂蚁集团还将在PA技术认同方面解决乘客和机器人之间交互信任的问题。关于该业务是否在海外扩展，9月16日，来自北京新闻融资的记者Junsheng Electronics and Momento。 Junsheng Electronics说：“我们正在积极采用相对领导中国市场的汽车情报。”能源和化学技术继续在海外市场扩展，利用现有的全球网络利益，并努力从国外越来越多的客户寻求新订单。 “这一刻尚未做出回应。一方面，大规模的生产可以降低成本，另一方面，中国驾驶的明智技术真的足够好。这就是能力。汽车制造商具有全球扩张的好处。批准过程“燃烧的钱”以“赚钱”是WO的关键因素。RLD的领先林达不仅具有远距离和高度的精度，而且还可以大尺寸完成，从而大大降低了LiDar的成本原本价值数千美元。与上一代相比，有70％的人，而且机上计算单元的成本下降了80％，LiDAR的成本下降了68％。实际上，资本市场对Robotaxi的态度也在发生变化。早期的资本市场致力于政策开放的技术可行性和发展，但现在它更加关注商业化时间表和现金流期望。由于许多公司宣布从2025年到2027年进行大型业务，因此第二个市场开始重复与自动驾驶有关的股票。在这方面，当询问融合和收购和陪伴的浪潮时，该行业可能会很接近。一些在特定技术方面具有专业知识的公司，但缺乏方案数据可以由大型技术公司或汽车公司获得。顶级同伴诸如模拟软件，传感器公司和高精度服务提供商等子行业领域的IE将逐渐成为资本关注的目标。在这种变化的潮流中，拜·韦克西（Bai Wenxi）认为，技术公司和旅行平台的盈利能力可能比传统汽车公司快。像Uber这样的平台具有成熟的用户门户网站，调度系统和动态定价功能，并且缺乏自主驾驶系统。诸如Mommo之类的技术公司需要使用Aplatform来实现闭环业务。双方之间的合作可以极大地结合技术，车辆和运营。随着全球对智能驾驶的竞争变得越来越激烈，跨境订单最终将为中国技术公司带来业务途径。北京新闻壳财务记者林ZI编辑Yang Juanjuan校对Lu Qian