更多新闻|第一次波音787撞车事故：印度乘客飞机

根据印度当地电视台的报道，一架飞机于12日撞上了古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场，该机场炸死了200多名乘客。该空气工艺的模型是什么？那事故现场呢？专业人员如何检查事故原因？印度警方说，在坠机事故中发现了一个幸存者。 6月12日，一架印度波音787-8“梦想飞机”在英格兰伦敦飞行，在古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场附近，载有242人。印度航空在12日证实，当天，古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近的客机倒塌了，其中带来了242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7人葡萄牙人。当地警察在第十二次时期说，在印度的一次乘客飞机坠毁中发现了一个幸存者，目前正在接受医院治疗。警方说，幸存者是在乘客坠机飞机11a中发现的，但没有被确认为骑手或某人。有关更多详细信息，请便于注意：连续更新|印度警方说，在坠机事故中发现了一个幸存者。 6月12日，在印度古吉拉特邦的艾哈迈达巴德客机现场拍摄了乘客飞机的破坏。图片来源：新华社于6月12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德附近的坠机现场释放了火灾。图像来源：新华社的乘客飞机不久后撞上了机场附近一所医学院的本科宿舍，杀死了五名医学院学生，并受伤了。我们的视频向新闻新闻报道。言语印第安人民航部说，事故发生的艾哈迈达巴德机场继续行动。在印度乘客飞机坠毁时，飞行员在乘客飞机坠毁之前发出了“五月天”的焦虑信号。事故发生后，印度总理莫迪说，她对乘客飞机坠毁感到非常难过，并下令相关部门尽力进行SEARCH和救援。印度航空公司负责人坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）在社交媒体上发布了一条视频消息，对崩溃表示深切的同情心。同时，他说受伤的乘客被送往医院接受治疗。目前，印度航空完全专注于完成下一个。英国总理斯塔默（Stamer）告诉社交媒体，原始计划的乘客飞机坠毁现场飞往伦敦，并在印度携带大量英国公民正在“令人心碎”，他本人继续关注这一发展。英国外交大臣拉米说，英国正在印度附近工作，轻松调查事故情况并提供必要的支持。中国驻印度大使馆说，根据印度航空公司发布的有关乘客国籍的最新信息，中国乘客没有骑车。碰撞飞机是什么样的飞机？印度航空公司的坠毁飞机坠毁了一架11。5年的飞机，并发布了Bo的声明Eing 787 India Air说，撞车的飞机车型是波音787-8，该模型在当地时间13:38离开了艾哈迈达巴德机场。 “受伤的人被送往最近的医院。”根据FE Dataichangzhun应用程序的数据，坠机的航班是Air India AI171（Ahmedab​​ad-London），飞机型号是波音787-8，Vantb上的Vantibis Rehistropar号码。来自北京新闻的一名记者从涉及飞机的飞机经理中学到了11。5年的历史。根据数据，波音787-8飞机是航空历史上第一架超长距离中型飞机，有13,620公里，长度为57米，翼60米，高度为17米。这是波音787架飞机的第一次风车。此外，根据Dast经理Dast的平台，中国有26架波音787-8飞机，主要集中在HNA（10），中国南部航空公司（10）和Xiamen Airlines（6）。为什么这次事故发生？专业人士评估规格FIC因素，很困难。我必须等待12日下午的正式调查。印度居民尼克希尔在接受媒体采访时说，他多次到达艾哈迈达巴德机场，这有点难以捉摸，周围的房屋非常茂密。这是一所类似于贫民窟的房子，浪费和污水暴露了，所以周围有很多鸟。他听说机场工作人员必须用他们的声音将鸟类赶走。尼基尔去过中国很多次，很多时候从印度航空公司乘飞机。他告诉记者，他上次坐飞机是6个月前。飞机到达时很灵活，没有整个人。屏幕屏幕显示乘客飞机在移走几分钟后掉到了地上，Pinaginihan爆炸了一场愤怒的大火。坠机发生之前，飞机的鼻子清楚地表明了头部升高的趋势。在这方面，一些网民认为乘客飞机可能是一只鸟，导致飞机无法达到包装所需的最佳速度，这导致事故。弗兰克（Frank）高级队长说，空气崩溃的因素很多，而且很难想象的具体因素，他们将不得不等待正式调查，黑匣子数据审查等。飞行员疏忽的可能性很低。前平民航空上尉张·朱尼（Zhang Jun）说，裸露的录像带的判决，飞机襟翼处于下拉舞台上，实际上是在起飞和上升的行动中。 “但是，如果您在拉动它后崩溃会很少。”在包裹之后崩溃的情况可能是飞机本身的问题。张·朱尼（Zhang Jun）表示，原因可能是由于飞机的电力系统存在问题，但双引擎故障的可能性很小。此外，通常无法下载飞机。上传时埃德（Ed），飞机很难卸下，飞行后，它不会掉落。关于互联网上的“飞行不匹配加载”，张朱认为，如果计算了不匹配的装载并且匹配的飞机很高，则可能无法拉动飞机，但这也是很小的可能性。张朱朱说，他认为事故的原因是罪恶将军，飞行员错误的可能性很低，机械问题的可能性很高。波音在八年内至少有21起事故。近年来，波音公司以事故率排名第二，波音通常在空气崩溃之前。去年12月，波音发生了三起事故，所有事故都是相同的型号 - 波音737-800。其中，2024年12月29日，一架波音乘客，载有181人到达济州航空公司，韩国的胃，179人被杀。波音去年也有很多问题，许多飞机型号发生了安全事故，最大937乘客飞机被迫绑定在美国和Buong World的许多地区进行检查。详细信息>>>图像来源：新闻北京贝克金融微博北京新闻在ASN网站上审查了所有类型的碰撞飞机。只需以事故率查看前20个飞机型号。除了关闭和收购的公司外，大多数制造商还拥有将近一百年的飞机制造业历史。 “最年轻的”空中客车已建立了50多年。波音以事故和受害者人数为单位，在所有公司中排名第二。图像来源：北京新闻客户行业数据显示，波音和空中客车是联合占Jetliners Market全球股票的90％。在2023年，波音系列商用飞机的数量约占全球总数的38.04％，空中客车系列的占地面积约为52.95％。该公司已经成立了很长时间D具有巨大的全球市场共享，使其超出了其他公司的偶然率和死亡人数的账户。另一方面，近年来，波音飞机质量生产问题引起了争议。此前，《印度经济时报》报道说，自今年以来，在N819AN注册的波音787-8飞机由于液压泄漏和皮瓣故障而被转移了几次，并且在短短25天内飞行几次。波音工程师Sam Salepoel发出警告，要求指控波音在777和787型号中割伤弯道。 Salepur警告说，这种行为可能会对灾难构成风险。据报道，坠毁的原因在第12架印度客机仍在调查中。面对事件，波音公司对媒体作出回应，说：“我们了解了初步报告，并努力收集更多信息。”据CCTV新闻报道，受到坠机的影响，波音股价fELL在6月12日的前市场交易中8％。有关更多详细信息，请单击：航空安全枢轴：事故率下降到一百万分之一，为什么仍会发生悲剧？资料来源：新华社新闻社，JIMU新闻，北京新闻编辑Chang Jiang校对Yang Xuli