增加处理和购买，暂停出口和全球汽车制造商对

美国发起的关税战争正在摧毁全球车辆行业。汽车公司对反击采取了哪些步骤？目前，一些世界上一些著名的汽车制造商已暂停对美国的出口，而另一些则宣布价格上涨。中国汽车制造商已经谈到要增加其持股并重新购买，这严格表达了他们对中国资本市场的优化。来自中国汽车经销商协会汽车市场的信息分支机构的数据（称为“ Chalian分支”）表明，在2024年，中国对美国的车辆出口仅占中国总出口车辆的1.81％。中国客车协会秘书长Cui Dongshu表示，中国的汽车行业受到美国关税的影响较小。中国汽车中心高级首席专家兼中国汽车战略与政策研究中心首席工程师Wu Songquan说，长期以来，美国关税战争的负面影响大于其对中国的影响，这也可以为我国带来斯特伦和韩国的机会。中国汽车公司增加了购买以稳定市场信心。中国的汽车公司（例如中国的FAW和Dongfeng）通过增加其持股量对中国资本市场表示了乐观的态度。 FAW在4月9日表示，基于对中国长期稳定和积极的经济状况的信心，Mer的发展是强烈的OptimisticChina的首都，继续履行其在控制股东的责任中，坚决支持其上市公司的高质量发展，该公司继续促进上市公司以增强市场价值管理，并进一步实施相关步骤，并提高诸如替代方案的实施，并促进了替代方案。 On the same day, the Dongfeng Company also expressed firm Optimism about China's economIC和车辆前景，促进了中国的长期经济改善，并促进了许多步骤以提高上市公司的投资价值。它通过对上市公司的股票进行处理和重新购买，总共完成了超过20亿元人民币。基于对公司业务前景的信心和长期（例如在投资中的认可），Dongfeng Company将进一步进行股票增加并重新购买，以帮助各方获胜。此外，GAC集团还发布了一份公告，指出中国的经济具有强大的稳定性和良好的潜力，并且长期改善的主要趋势没有改变。基于对公司未来和公司价值发展的信心，GAC集团将按照此购买和市场状况的计划加速公司的重新购买计划的实施。 JAC Motors表示，它计划在适当的时候增加公司的股份拥有至少5000万元人民币，不超过1亿元的资金。国际汽车公司还加入了反击排名。 OCCTV新闻报道，奥迪暂停了所有车辆出口到美国的出口，并指出，在4月2日之后，车辆到达美国港口的车辆，所有受影响的车辆均被暂时监禁，没有与卖家分享。奥迪说，当前的美国卖方仍然有两个月的销售额，并且不会及时受到直接影响。 Jaguar Land Rover宣布，它将暂停美国从4月7日开始在美国的一个月出口。大众汽车乘火车暂停了从墨西哥从墨西哥运输的汽车，并暂时留在港口，寻找来自欧洲的汽车。 Stelantis Group（包括吉普车，克莱斯勒和其他品牌）宣布了900名美国五家工厂的员工失踪，加拿大和墨西哥的某些人暂时暂停了WORK。同时，法拉利说，从关税增加之日起，将美国市场的某些车型的价格提高到10％。法拉利说，法拉利296，SF90和罗马仍将保持其原始价格，但最受欢迎的车型将包括Purosangue SUV，12cilindri和F80，价格高达10％。甚至特斯拉首席执行官马斯克都在回应社交媒体平台上的一篇文章时说，在美国的特斯拉没有受伤的美国征收车辆关税。特斯拉关税的影响仍然令人难以置信，这将影响来自其他国家的特斯拉汽车零件的价格，而成本的影响无法被估计。目前，相关Guidesg尚未宣布丰田，日产，本田和其他汽车制造商针对美国关税。中国的车辆出口帐户为美国。 Hinayana League分支机构的数据显示，2024年，中国在美国的车辆出口仅为116,000，仅占总数的1.81％OF车辆出口在中国。在今年的前两个月中，独立中国品牌的销售额低于北美，主要在墨西哥和其他地区出售。在Cui Dongshu的观点中，中国的车辆出口占美国一小部分，尤其是国内品牌，这不会受到美国关税的征收影响。中国汽车经销商协会专家委员会成员李·扬韦（Li Yanwei）也有同样的观点。他说，在美国进口汽车的关税上升不会对中国车辆公司产生特别的影响。总体而言，中国很少有车辆向美国出口，这对日本和韩国的车辆行业产生了更大的影响。 “在美国，我国家对全套车辆的出口并不大，其对整个车辆贸易的影响小于零件。” Wu Songquan说，根据自定义数据，我国家向联合国部分地区出口2024年的Tates达到171.5亿美元，价值占我国总零件的15.6％。主要出口产品包括车身零件，合金轮毂，动力总成和零件，机箱零件，轮胎，眼镜，电子和电气设备等。此外，锂离子电池的出口量达到了15.32美元，这提供了中国电池出口年的25.1％。行业：它可以鼓励中国汽车制造商接受海外机会。 Cui Dongshu表示，这种关税政策可能会对墨西哥等新兴市场中的独立品牌产生一定的影响，并可能会关注东南亚，中东，欧洲，南美和其他未来市场。此外，旋转关税调整会在短期内影响某些外国基础上的中国品牌的人工布局和建设。 Wu Songquan认为，对于美国来说，可能很难实现驱动车辆返回的目的劳动行业。从长远来看，对美国的负面影响大于中国。此外，在Kanyanguess，美国在不同国家征收了大量关税，还可以为加强我国与自动化行业的其他国家和地区之间的贸易和投资合作提供机会，包括欧盟，日本，日本，韩国，英国和东盟。 “美国征收关税，该关税为中国在海外市场开发的电动汽车提供了关税。” Cui Dongshu说：“过去，中国车辆在海外市场上面临着相对复杂的环境，但是现在世界贸易秩序显示了多极发展的趋势，这为中国车辆带来了一个更好的机会，可以在各个国家 /地区促进相对独立的开发空间，尤其是智能电气化的智能电气。Ain和中国对电气化产业链有很大的好处。将来，我们应该尝试建造小型和微型电动汽车和插电式混合动力车型，以在海外市场的扩张。 “北京新闻壳财务记者Wang Linlin，编辑Zhang Bing，校对Yang Juanjuan Yang Yang Xuli